Con una excelente organización se llevó a cabo la Segunda Feria del Taxi Tax Individual, evento que contó con una buena asistencia de personas interesadas en el negocio del taxi y en obtener toda la información, asesoría y financiación de vehículos 0 kms, compra y venta de cupos, pólizas y seguros, expedición y renovación de SOAT, y compra de repuestos en el Almacén de Repuestos Tax Individual.

Los asistentes pudieron conocer los vehículos tipo taxi de los concesionarios de todas las marcas que se hicieron presentes en la feria, acceder de manera fácil, rápida y con bajas tasas a los préstamos que ofrecieron las entidades financieras que acompañaron el evento y obtener información y asesoría de pólizas de seguros, conversión a gas y trámites de licencia de conducción y revisión técnico mecánica, además de la jornada de prevención en la cual se realizaron pruebas psicosensométricas para determinar el estado físico actual de los conductores.

Los asistentes a la Feria, disfrutaron de los descuentos que se entregaron por la compra de vehículos y en trámites como la renovación de licencia de conducción, la revisión técnico mecánica y de gases y algunos repuestos del Almacén Tax Individual, además de las entrevistas y rifas que se realizaron con los asesores comerciales de los concesionarios, entidades financieras y empresas invitadas a lo largo del evento.

La tercera versión de esta Feria se realizará en el segundo semestre de este año. Espere más información y muchas sorpresas para que su negocio de taxi sea todo un éxito.

Terminal del Norte y el gerente general de Terminales Medellín, Carlos Alberto Molina Gómez, se realizaron varios acuerdos para mejorar la prestación de este servicio público y aumentar la seguridad para los usuarios.

"Para controlar el flujo de taxis, implementamos a partir de hoy lunes 24 de septiembre unos fichos que se entregarán a los taxistas, los cuales podrán hacer la fila hasta la Autopista Norte. Para el resto de taxis, habilitamos un parqueadero donde estacionan mientras los usuarios van tomando los servicios. A medida que la fila corre, vamos llamando más vehículos para el abordaje de los pasajeros", aseguró Molina Gómez.

Destacó que fruto de la reunión, se concertó inicialmente la entrega de 300 camisetas estampadas con el logo de Terminales Medellín, con la leyenda "Acopio de taxis Terminal del Norte", para facilitar la identificación de los taxistas de este espacio y de acuerdo con el funcionamiento de esta primer etapa, explorar la posibilidad de ampliarla.

Para el gerente general de Terminales Medellín, todas estas medidas buscan ofrecerle a la ciudadanía mayor seguridad al momento de llegar a la Terminal del Norte y tomar el servicio de taxi, además de sostener unas muy buenas relaciones con este importante gremio del transporte público.

Otras de las medidas concertadas con los taxistas del acopio de la Terminal del Norte, para mejorar su funcionamiento y la prestación del servicio, son las siguientes:

 Explorar con la Secretaría de Movilidad de la Alcaldía de Medellín la posibilidad de establecer cámaras de foto detección que permitan sancionar a los taxistas infractores.

 Ubicar en el acopio personas que controlen el servicio de taxi, de forma que los usuarios puedan distribuirse organizadamente en los vehículos, que en adelante terminarán en una sola fila para facilitar el control.

 Estudiar la posibilidad de levantar un separador o establecer bolardos entre el carril del acopio y el de cargue y descargue de pasajeros que llegan a la Terminal del Norte, para evitar que algunos taxistas se filtren a la fila sin haberla hecho desde el principio.

 Establecer un baño móvil para el servicio de los taxistas.

 Implementar vallas informativas, avisos publicitarios y señalización sobre el acopio de taxis, su ubicación y la prestación del servicio.

 Contar con agentes de tránsito permanentemente en las instalaciones de la Terminal del Norte.
Los taxistas y el gerente general de Terminales Medellín, Carlos Alberto Molina Gómez, definieron realizar dentro de un mes una revisión a la implementación de estas medidas para darles continuidad, cambiarlas o eliminarlas, de acuerdo con el resultado que se obtenga.

Este grupo de conductores se comprometió de manera voluntaria a decirle no a la explotación sexual, comercial de los niños, niñas y adolescentes de la ciudad de Medellín.

Este es un 1er. grupo que se une a la iniciativa de la Alcaldía de Medellín a través de la Secretaría de Bienestar Social para proteger los derechos de los niños, niñas y adolescentes en la ciudad.

Los conductores capacitados tienen ahora una calcomanía en su taxi que les permite dar una imagen de confianza y seguridad a quienes hagan uso de su servicio.

Que la transformación de nuestra ciudad nos permita caminar sin miedo, disfrutar de cada espacio sin sentirnos inseguros, compartir con cada persona adulta sin ninguna desconfianza, que cada día sea siempre un día de plena felicidad.” es el lema de los niños

• Son seis puntos críticos los que serán intervenidos en la zona urbana del Municipio.

• 250 árboles nuevos serán sembrados en compensación a los 82 árboles talados y los 10 trasplantados por la realización de las obras. Esta acción fue autorizada por Corantioquia.

La Alcaldía de Envigado le hace frente a las dificultades de movilidad vehicular y seguridad del peatón con la realización de obras de parcheo, mejoramientos viales y repavimentación de 6 kilómetros en los siguientes puntos del área urbana municipal:

1. Carrera 48 (Av. Las Vegas) con Calle 25 Sur – Sector Las Vegas

2. Carrera 43A (Av. El Poblado) con Calle 25 Sur – Sector La Salle

3. Calle 37 Sur con Diagonal 31 – Sector Hospital MUA

4. Calle 33 Sur con Transversal 33 Sur – Sector La Normal

5. Carrera 43ª (Av. El Poblado) con Calle 21 Sur – Sector La Frontera

6. Carrera 41 con Calle 24 Sur – Sector Benedictinos

En la zona rural las obras se desarrollarán en Sector La Catedral – Vereda El Vallano, Sector La Giralda – Vereda Pantanillo, Sector La Manuela – Vereda Barrio Pantanillo. Son en total 0.5 kilómetros de vías mejoradas.

Mayores informes:

Secretaría de Obras Públicas

Teléfono: 3394000 ext. 4156

La propuesta de la dra. Arcila Giraldo, concejal de esta ciudad, sera presentadaá en los próximos días en un proyecto de acuerdo para que la ciudad implemente la tarjeta, que se llamará Tarjeta Medellín y al ser multiusos evitará que la gente cargue dinero en sus bolsillos.

“Será como un carné con dinero, como si se tratara de una tarjeta débito”, explicó Aura Marleny, quien añadió que para implementarla se utilizaría la última tecnología con el fin de garantizar que sea segura, multifuncional, portable y que tenga operatividad.

También sugirió que en los carnés estudiantiles se implemente la posibilidad de que con ellos se pueda ingresar al sistema de transporte como Metro y Metroplús para hacer más cómoda y fácil la vida de este grupo poblacional.

En la misma línea, el concejal Fabio Humberto Rivera, que lideró un debate al Sistema Integrado de Transporte (SIT) propuso que se cree una tarjeta que les permita a los ciudadanos, desde sus barrios, abordar una buseta o colectivo que los lleve directamente hacia cualquiera de las plataformas del sistema con los que actualmente cuenta la ciudad, como Metro, Metroplús, Metrocable o el Tranvía, que se construye en Ayacucho. Sería algo diferente al tiquete integrado, en el que todavía los ciudadanos deben manejar dinero.

“Eso daría seguridad y en parte combatiría las vacunas, porque los conductores no llevarán plata y los delincuentes no les podrán cobrar la extorsión”, recalcó.

]]> http://www.tax-individual.com.co/medellin-implementaria-sistema-de-pago-con-tarjeta-inteligente/feed/ 0 http://www.tax-individual.com.co/accidentalidad-primera-causa-de-muerte-en-personas-menores-de-40-anos/ http://www.tax-individual.com.co/accidentalidad-primera-causa-de-muerte-en-personas-menores-de-40-anos/#comments Thu, 28 Jun 2012 13:19:05 +0000 Admin http://www.tax-individual.com.co/?p=1223 Continue Reading]]> Según la Organización Mundial de la Salud –OMS–, la accidentalidad vial es una “epidemia” que constituye la primera causa de muerte de personas menores de 40 años en todo el mundo. En Medellín, mueren más menores en edades entre los 5 y 14 años por accidentes de tránsito que por cualquier clase de enfermedad.

Para combatir ese gravísimo problema, que en Medellín en lo corrido del año ha dejado 11.000 heridos y 106 muertos, el concejal de Cambio Radical, Róber Bohórquez, presentó algunas propuestas que fueron bien recibidas por la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín. Estas son algunas de ellas:

• Destinar un 30 por ciento del recaudo de las Foto Multas o Foto Detecciones a campañas pedagógicas y mantenimiento vial. “Si su objetivo principal es la disminución de la accidentalidad, a partir de su componente pedagógico y tecnológico, por qué no se destina una partida para fortalecer las pobrísimas campañas de la Secretaría de Transportes y Tránsito del Municipio, que alcanzan sólo los 3 mil millones de pesos anuales, cuando el recaudo de los primeros seis meses de las foto detecciones alcanzó los 100 mil millones de pesos”, se pregunta Róber Bohórquez.

• Carriles exclusivos para motociclistas y ciclistas

• Concurrencia oportuna de las autoridades municipales, empresarios del gremio de los importadores y ensambladores de vehículos, transportistas y usuarios de las vías públicas, para disminuir el número “pandémico” de accidentes de tránsito y reducir la gravedad de sus consecuencias.

• Aplicar todo el peso de la Ley a los Centros de Formación Automovilística y los de Reconocimiento a Conductores, que no cumplan a cabalidad con lo estipulado en el Código de Tránsito.

• Bahías Express para la ciudadanía. “Éstas son espacios que ayudarían a reducir los trancones en invierno, pues brinda la posibilidad al motociclista de ponerse su impermeable, de manera ágil y apropiada. Además permite sacar de la vía vehículos varados y facilitan controles de tránsito y seguridad, sin impactar de manera negativa la ya precaria movilidad”, explica el Concejal de Cambio Radical.

• Zonas para motos en los semáforos.

• Día de los deportes a motor. Este ya es un Acuerdo que permite practicar en un día específico y en un escenario idóneo como el Juan Pablo II, disciplinas deportivas como los piques, acrobacias y competencias.

“Si ponemos en práctica estas propuestas que fueron elaboradas con la asesoría de expertos en movilidad, estoy absolutamente seguro de que disminuiremos las escalofriantes cifras de la accidentalidad vial”, dice Róber Bohórquez, quien asegura que las víctimas de los accidentes en las vías, sin exageración alguna, son más numerosas que las de una guerra sangrienta entre naciones, o las de una epidemia grave, generalizada y persistente.

Por tal motivo se le informa a los vinculados conductores que se estaría necesitando un gran número de móviles, son aproximadamente 2000 personas las que asistirán al evento, como dato adicional esa noche estarán 2 ó 3 coordinadores de centros de despacho.

Fabián Quintero Valencia

El Dr. Fabián Quintero Valencia, presidente del Conjunto Empresarial Tax Individual, fue reelegido ayer luego de una jornada electoral que se caracterizó por su transparencia y excelente organización, así como por el gran espíritu democrático de los electores, la Cámara de Comercio Aburrá Sur eligió ayer Jueves 7 de Junio la nueva Junta Directiva que guiará los destinos de la entidad durante la vigencia 2012-2014.

De los 1.274 Afiliados aptos para votar un total de 481 ejercieron su libre derecho al voto, lo que representa un 38% del potencial votante.

En los comicios participaron un total de 8 Planchas, las cuales recogieron la siguiente votación, según el balance oficial de los escrutinios realizados en la Sede Principal de Itagüí y en las Sedes Seccionales de Envigado, Caldas y Sabaneta y La Estrella:

Nueva Junta Directiva y Revisoría Fiscal reelegida

De acuerdo con estos resultados, y tomando como base un Cuociente Electoral de 80 votos, la nueva Junta Directiva de la Cámara de Comercio Aburrá Sur para el período 2012-2014 quedó conformada por los siguientes comerciantes e industriales:

A este grupo se suman los 3  Miembros Principales, con sus respectivos Suplentes que son designados por el Gobierno Nacional. Ellos son actualmente:

Según el Artículo 16 del Decreto 726 del 18 de Abril del 2000 “los miembros de las juntas directivas designados por los comerciantes serán elegidos para un período de 2 (Dos) años…”, el cual comenzará a regir a partir de su posesión en el mes de Julio y durará hasta que se posesione la Junta Directiva siguiente. Los nuevos miembros se posesionarán en la Junta Directiva inmediatamente siguiente al proceso electoral.

El Presidente y el Vicepresidente de la nueva Junta Directiva deberán ser elegidos por ésta de entre sus miembros principales para períodos de 1 año, pudiendo ser reelegidos.

Reelegida la Revisoría Fiscal

En relación con la Revisoría Fiscal la votación depositada por los afiliados respaldó la reelección de la firma Luis Oscar Herrera V. & Cía. S. en C.

La citada firma está representada por el Dr. Luis Oscar Herrera Velásquez, como Revisor Fiscal Principal, y por el Dr. John Jairo Loaiza Bustamante y la Dra. Ligia Amparo Hoyos Salazar, como Revisores Fiscales Suplentes.

Cabe destacar que esta firma especializada ha desempeñado esta labor en la Cámara de Comercio Aburrá Sur, en forma ininterrumpida, desde hace 19 años.

POR SERGIO A. NARANJO M. | Publicado el 8 de junio de 2012 [El Colombiano]

Licencias basadas en un sistema de puntos, mayores responsabilidades para las entidades que emiten el Certificado de Revisión Técnico Mecánica y priorizar en seguridad vial, son algunas de las reformas que trae el nuevo Código Nacional de Tránsito.

La Comisión Sexta de la Cámara de Representantes comenzó el debate sobre la norma rectora de tránsito, que espera tener lista antes del 20 de julio.

La base del nuevo Código Nacional de Tránsito será la seguridad vial, para lo cual, entre otras medidas, se establece un sistema de puntos en las licencias de conducción.

“Al titular de la licencia de conducción se le darán 12 puntos y para conservar esos puntos debe evitar determinados comportamientos”, indicó el representante a la Cámara, autor y ponente del proyecto de ley, Luis Guillermo Barrera.

La norma establecerá una tabla de infracciones y puntos. Entonces una determinada infracción del conductor, rebajará cierto número de puntos.

“Conducir un vehículo con concentraciones mayores a 20 miligramos de etanol por cada 100 mililitros de sangre (primer grado), le hace perder 10 puntos”, señaló Barrera.

No parar en un semáforo que está en rojo implicará perder seis puntos y conducir mientras se habla por celular significará perder tres puntos.

En caso tal de que se pierdan todos los puntos, automáticamente se suspenderá la licencia de conducción por seis meses.

Pero, si un conductor es sorprendido en grado tres de alcoholimetría (concentraciones superiores a los 150 miligramos de etanol por 100 mililitros de sangre) se le suspende la licencia entre cinco y diez años. Y si reincide en este tipo de comportamientos, el titular no podrá solicitar el documento hasta después de 15 años.

El Código obliga, además, a los centros donde se emite el Certificado de Revisión Técnico Mecánica que tenga unas pólizas para garantizar su inspección. En caso de que esta tenga falencias y un conductor sea sancionado por ello, el centro que emitió el certificado tendrá también que responder ante las autoridades.

El anuncio del desmonte gradual y sectorizado, a partir del 2 de julio, de la medida de pico y placa que ayer hizo el alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria, representa un pacto de ciudad por la movilidad. Desde este mismo día iniciará la rotación del Pico y Placa del segundo semestre asi:

Para taxis la medida continúa igual

Los taxis siguen rotando cada dos semanas, bajo el mismo esquema que han venido haciéndolo hace 5 años. Los horarios son los mismos, de 6 de la mañana a 8 de la noche. Los números que corresponden son:

Se mantienen exentos los mismos vehículos que por necesidad de su servicio lo han estado.

Se hará pedagogía, sin sanción, las dos primeras semanas de julio.

Vías que mantienen pico y placa, igual que todo el perímetro que está en su interior:

Puente del mico, calle 80, glorieta de la 80 con 80,carrera 80, calle 12 sur avenida Regional, calle 18 sur, calle 20 sur, carrera 27, calle 25 – 25b transversal Superior, vía Las Palmas  (carrera 35 – 38 – 42 y diagonal 42), carrera 43 – 44 Girardot, calle 59 Cuba, carrera 51 Bolívar, calle 67 Barranquilla, puente Fernando Uribe Senior, carrera 64c Autopista Norte, calle 80, puente del mico. LA CARRERA 65 EN TODO SU RECORRIDO SE MANTIENE CON PICO Y PLACA.

Editorial El Colombiano: mayo 31

La restricción vehicular por placas, decretada desde febrero de 2005, fue una decisión de coyuntura que buscaba, entre otros objetivos, aliviar las congestiones en sitios clave de Medellín mientras se adelantaban obras de infraestructura vial en corredores y vías estratégicas de la ciudad, entre ellas las del metroplús.

Como ha sucedido en las demás ciudades del país donde funciona la restricción, el volumen de vehículos en circulación se ha incrementado exponencialmente, pues los usuarios con alguna capacidad económica decidieron comprar un segundo o tercer carro para esquivar el pico y placa.

No por madrugar más amanece más temprano, dice el adagio, y la restricción vehicular cumplió su cometido en una primera fase, pero era insostenible en el tiempo.

Así como el pico y placa no resuelve de tajo los problemas de movilidad de una ciudad que ha crecido en lo urbano, pero no en su infraestructura vial, el desmonte de la medida obliga un cambio en la cultura ciudadana y un compromiso de todos para superar el atraso en materia de transporte público masivo de pasajeros.

No es construyendo más vías ni vendiendo más carros particulares que vamos a superar los tacos de cada día. Es con un sistema integrado de transporte masivo eficiente, seguro y con tarifas razonables, como lograremos desestimular el uso del vehículo privado, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y contribuir a un desarrollo ambientalmente sostenible y sustentable.

El Alcalde ha cumplido con una de sus promesas de campaña, pero seremos todos los que completemos la tarea, pues el pico y placa es apenas uno de los componentes de la movilidad de Medellín.

Ahora más que nunca es urgente poner en marcha el metroplús y articularlo con el metro, mientras se comienzan las obras del tranvía de Ayacucho y la 80, ejes fundamentales para desembotellar el Centro y el Occidente de Medellín. El papel del sector transportador será fundamental en esta nueva etapa.

Las metas fijadas dentro del Plan de Desarrollo de Medellín son ambiciosas en la construcción de más kilómetros de vías, así como en la modernización de todo el sistema de control de tráfico, desde la semaforización hasta la construcción de nuevas ciclorrutas.

La tecnología aplicada a la movilidad es insuficiente si no va acompañada de autorregulación y cultura ciudadana. La pedagogía resulta un imperativo en esta nueva fase, pero no será una tarea que se le deja únicamente a la administración municipal.

Medellín tiene que tomar conciencia, y actuar en consecuencia, de la compleja situación vial que ha traído el crecimiento urbano, en muchos casos sin planeación, y del boom de las motocicletas.

Las dramáticas cifras sobre accidentalidad en las vías del Área Metropolitana, y las 309 víctimas fatales que se registraron durante 2011 en Medellín, no pueden ocultarse bajo el tapete de asfalto sobre el que muchos quieren seguir transitando, sin asumir más responsabilidades de las que dictan las normas.

Si Medellín es un hogar para la vida, como lo propone el Alcalde, el desmonte del pico y placa tiene que ser el comienzo de un mayor respeto por los peatones, más disciplina de los motociclistas y más sensatez de los conductores.

El mapa indica cómo quedó el Pico y Placa: